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共享电单车成为低碳奇兵

小禄出行 2022年06月10日 行业新闻

实现交通运输领域碳达峰碳中和目标,节能减排是重中之重。随着我国双碳目标的提出,环保理念也在逐步深入人心,绿色出行势在必行。在一些城市我们也可以看到,越来越多的新能源汽车取代燃油车,电动自行车也是继续蓬勃发展。随之出现的共享电单车更是可以代替共享单车成为城市短途出行的必需品,深受市民喜爱。


低碳出行从我做起


相关数据现实,我国电动车保有量将近4亿俩,是名副其实的“两个轮子上的国家”。随着今年各地设置的电动自行车新国标过渡期陆续届满,购置新国标电动自行车需求大增,带动电动车在国内市场高速增长。

相较于传统的私人电动自行车,共享电动车经过重重审核才可以被允许投放,在安全性能方面,远远优于私人电动车,解决私人专用使用率低的问题,提高电单车的使用效率,最大限度代替其他高碳出行方式。共享电单车可以抵消更多的碳排放,在公共交通覆盖率不高的中小城市,共享电动车的出行效率远远要好于驾车,补足公共交通不足,优化交通体系,提升“公共交通+慢行交通”整体效能,更高效的满足居民出行需求,降低城市出行碳排放。

共享电动车以共享代替所有,可以充分的提高电动车使用率,降低城市电动车容量,缓解城市交通出行压力。据行业测算,截至今年5月,全国有约800万辆共享电动自行车车在1000+城镇运营,预计到2021年底,行业总量将突破1000万辆。共享电动自行车全行业每年可减碳163.6万吨。

目前允许被投放的共享电动车充分符合国家电动车的标准,在安全方面是要由于家庭电动车的。并且为了保护用户出行安全,还会专门配备电动车头盔,做到“一骑一盔”,并且通过语音提醒,对没有佩戴头盔的用户进行提示,未佩戴头盔不能上路。共享电单车广泛运营互联网技术,有助于未达到国家电动车标准的车辆淘汰,从城市微交通领域加速交通工具电动化、共享化和新能源化,推动交通能源结构转型升级,减少城市交通碳排放。

 

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