时至今日，共享电动车仍然以非常迅猛的势头在飞速普光，小禄出行根据相关报告中得知，中国每年大概仍有3000万台的电动车产销，这个行业在近几年仍然会处于积极向上的发展势态。无论是从产品本身，还是从项目赢利点上来说，都是当之无愧的蓝海项目。

从流量角度到交通角度

近两年，越来越多的人涌入到共享电动车赛道，希望能够抢先抓住风口。虽然说共享电动车行业需要互联网技术的融入才能得到较好的发展，但是互联网流量逻辑在交通产业似乎有点行不通，除去基础的用户需求外，还需要满足行业发展需求及政府监管需求。

小禄出行从成立至今只有短短几年的时间，目前主要是以云贵川为发展起点向全国进行辐射，目前已经服务全国近百个城市及乡镇，为近百万用户解决其1-10公里的中短途出行需求。

垂直整合，专注单一渠道

小禄出行并不像部分企业一样想着在大城市发展，从一开始，就潜心钻研三四线城市及乡镇市场。专注和垂直整合区域市场资源，让小禄出行能够快速收集大量用户行为数据，做好用户画像及行为偏好分析，通过数据为后续产品迭代提供强而有力的信息支撑，在这样的一个前提下，小禄出行才能够推出符合用户喜好、满足社会及政府需求的电动车产品，保障交通出行安全的同时，提供便捷高效的出行服务体验。

三四线城市及乡镇区域，其实地域并不辽阔，对于生活在这些区域的用户来说，日常出行距离也就在1-10公里内，这个时候共享电动车是最便捷最省心的交通方式了。在此基础上，为用户提供刚需服务，从县城入局，实现紧密和政府合作。小禄出行的每一次投放，都是拿到了政府的相关批复文件，做好深度合作，在合规的基础上做业务的延伸。

未来，小禄出行也会继续秉持企业成立的初心，随着共享电动车行业的愈发规范化，以更加严苛的眼球来规范自身，做好新产品的创新及迭代，依旧以用户、市场及政府需求为核心出发点，做好覆盖区域的垂直深耕，并且向更多城市做“限量投放、动态调控”的尝试。相信共享电动车这个行业，可以在更多企业及个人的共同努力下，迎来更加美好的明天！