这是很多用户购买电动车后一直在思考的问题：电动车充电，到底是等电量用完再充比较好，还是只要使用后就立马充电至满电比较好呢？今天就让小禄出行给大家解决这个问题。

在此之前，我们要先了解下两种充电方式。

用完再充：这是指将电量全部耗完再进行充电，但其实一旦电量低于预警线，这个时候再充电就会使电动车出现过损或者拉伤电池的情况，从而直接影响电池寿命。其中给到用户最直观的感受就是，电池续航不行了，同样是充满电，以前可以跑20公里，现在只能跑15公里，到最后直接报废。

一用就充：这是指只要电动车电量低于100，用过一次后就立即充电将电量恢复至100.这种情况下会加速电池失水速度，从而加快电池报废进度。就目前电池技术来看，电动车电池都是以充电循环来计算电池寿命，例如普通铅酸电池完全充放电次数在350次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。如果一用就充，会过早消耗电动车电池充放电次数，减少其使用寿命。

在上述解释中我们不难看出，无论是用完再充还是一用就充，都不是合理健康的充电方式，都是会损害我们电动车电池健康的大杀器，如果非要比较的话，二者中用完再充的危害会更大一点。

作为专业的电动车生产企业，小禄出行结合电动车测试及使用数据综合判定，电动车电量剩余20%-40%的时候充电才是最为健康的。此外，我们在充电过程中也要多加注意以下4点：
1.充电时间

一般来说，电动车充电不应超过8小时，最好不要就是下班后直接将车丢在充电处一充就是一晚上，用户应当根据自身情况合理把握充电时间、一般来说，如果是在20%左右进行充电，这个时候6个小时就可以充满，电动车绿灯也就会亮起，但这个时候的电量大多是悬浮电，也就是我们说的虚电，我们可以再继续充2个小时，这样才能够保障电池健康以及长久续航。

2. 定期充电

当没有电动车使用需求时，不应直接将其放置落灰，而是定期充电一次，比如半月或者一月等，让电池保持有电并活跃状态，如果长期不充电电池亏电的话，电池很容易出现故障，比如硫酸盐化，直接损害电池寿命。

3. 专车专用

电动车的原装充电器才是最适配电动车的充电设备，轻易不要混用充电器，性能不匹配的情况下很容易造成充电不足或电池短路，尤其是干燥季节，如果稍不注意是很有可能引发火灾的。

4. 科学拔插

正确做法是：开始充电时先插车上插头，然后再接通220v电源，结束充电时，先把电源断开，然后再把车上插头拔下。这样做的好处是能保障电池电压稳定，延长其使用寿命。