为了更好的响应国家绿色出行号召，越来越多的人开始考量购买新能源代步车，正是因为潜在消费者越来越多，市面上也开始涌现出特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、极氪，哪吒以及五菱等新能源车企。根据性能及价位，也可以将这些品牌划分出中高低等，对于我们普通用户来说，中低端电动车就可以很好的解决日常需求。

中低端电动车解决的痛点是什么？

高端车的费用加高，相对来说普通用户不会将高端新能源车作为自己或家庭的第一辆车，也就是说买高端电车的用户家里可能不止一台车，只是因为新能源车辆热潮，不差钱买了一台玩一玩。

而对于小康家庭来说，车就是代步工具，因为更多的追求的性价比，根据自身需求选择车型、续航以及品牌。在小禄出行看来，现如今用户购买新能源电车主要会考虑以下几个维度：

1. 续航与充电

续航和充电时可以放在一起讨论的概念，为了更好的照顾家庭的出行需求，这个时候我们可能会优先考虑续航高的长途用车。在此基础上，如果可以兼顾充电快，那可以说是将消费者的心牢牢抓住了。在这一方面，中低端比高端车诉求还要更强烈一点，毕竟对于高端车车主来说，家里不仅仅是这一辆车，如果真要长途出行的话，车主会有非常多的选择。所以说，中低端车主要打的就是续航，而高端车可能更多的是带给车主心理满足。

2. 车型

车型也是很多用户购车时重点考虑的因素，在油车盛兴的年代，那些高端大气的车型销量总归要高一些。新能源车企在设计产品时，也可以做一些市场调研，结合自身品牌特色，输出一些性价比高的车型才是上上策。

3. 精简

车辆智能化，也就是在产品内嵌入了更加先进、高级且精细化的技术，这样也就代表车辆更复杂，稳定性较差，如果需要维修，这个时候做全面排查就会使得费用飙升，而且只能区4s店或者是制定维修站点，这也就意味着维修贵、保险贵、保值率低。对于普通用户来说，没有精细化需求，所以在技术及原材料筛选上，不必做的如此复杂，一些不必要的功能完全可以去掉，做到精简化。

4. 保值

去掉那些不必要的技术以及过分惊喜的原材料，降低车辆维护修养的费用，复用油车的维修体系，这样就可以在全国维修网点进行车辆保养，这样的话可以大大提高车辆的保值空间。但是这并不包括电池，电池是从出厂那一刻开始就开始进入循环状态，也会在一次次的循环中降低自己的使用寿命，这个贬值并不可逆与可控。