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共享出行,享受便利亦需文明骑行

小禄出行 2023年01月17日 行业新闻

时至今日,用户日常出行已经离不开共享出行产品,比如共享单车、共享电动车以及网约车等,大街小巷上随处可见,只要扫码就可以轻松使用。但是此类共享出行产品的出行,因为随用随停,在给居民带来便利的同时,个别地方无序停放现象也影响了城市交通管理。

现如今,共享电动车及共享单车已经覆盖到了多个城镇,单是县城共享单车就有2000与辆,更不用提一二线城市了。目前,大部分用户在停放共享单车时严格遵守规范,但还是有少量用户因为赶时间等原因停放过于随意,这就给共享出行调度人员以及城市管理带来了压力,现在也能看到在非机动和道以及店门口有车辆横行。

这一举措除了看上去不好看外,也给居民的生命安全带来了威胁,因此,很多市民呼吁,共享单车要规范停车管理。“共享单车乱停乱放,既影响交通和环境,又浪费了公共资源,希望大家能够文明出行、文明有序停车,别让不文明用车行为偏离了‘共享’的初衷。”

那么我们如何保证共享单车可以规范停放呢?小禄出行总结了几个方法:
1.提高车辆乱停

针对此类乱停乱放行为,归根结底还是因为惩治措施不够严厉,也就是所谓的违停费用不够高。如果用户没有在规定的地方停放就要收取相对高额的违规停车费用,这就可以有效减少用户乱停乱放的现象,这一点在早几年也确实得到了广泛应用。比如部分共享单车企业就针对此类行为收取5-20元不等的停车费,但是因为GPS信号系统不够精准,导致很多时候违停却没有被及时检测出来,而且收取这部分费用也是受到了不少的恶评,很多用户表示自己并不知道这类扣费条款,目前该措施已经下架。

2. 平台整改

除去扣费措施外,共享出行企业也可以逐步加强对于违规停放共享电动车的限制。比如针对这些违规停放行为,如果一次两次违停可以做扣除信用积分警告,如果无视警告依旧连月多次违停可以直接采取限制骑行天数的措施,屡教不改的情况下降累计限制天数,直至完全禁止该用户使用共享电动车服务。目前北京已经开始采取此措施,2022年6月更是公式了北京区域违规停放联合限制骑行名单,主要违规行为包括:在环路和高速路主路违停,在核心区16个禁停区违停,恶意破坏共享单车、私自占有共享单车等行为,共有32人被纳入限制骑行名单。其中,2人被限制骑行15天,30人被限制骑行7天。据悉,截至目前,共514人被纳入北京区域违规停放联合限制骑行名单。


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