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禁止+回收 多家共享电动车下架并退市是为何?

小禄出行 2023年01月16日 行业新闻

近几年来共享经济模式可以说是风头不小,这种模式正在改变用户吃喝住行的惯用模式以及理念,通过对现有商业模式的改变,共享经济以分时租赁及价格低廉的产品服务,协同式的思想迅速进入我们的事业和生活。今天,小禄出行就跟大家好好聊聊共享电动车。

我们从新闻中也能看到,2016年12月共享电动车首次出现,通过半年的时间,共享电动和在2017年中旬就达到了顶峰并继续扩散发展,各个品牌的共享电动车开始快速扩张经营范围,也有不少企业准备下场瓜分这一市场的蛋糕。但是随之而来的还有很多使用问题,让很多企业都冷静下来继续观望。

多个城市为何对共享电动车下禁令?

首先最为关心的便是用户安全问题,电动车较自行车而言,安全保障更低,电动车时速高,遇到紧急情况的话存在的安全隐患更大。而且电瓶车较自行车后期维护遇到的问题更多也更复杂,如果不能及时解决问题,不仅会影响后续使用,更是对用户安全发起了威胁。而且,在一些比较紧急的情况下,如果交通意识比较单薄,就有可能会因为赶时间而做出违反交通规则变道、擅创红灯等违规事件,给城市交通安全及自身安全带来压力。

其次便是政策方面的问题。针对电动车骑行安全,政府也下达了不少管控政策,对于电动车提出了更高的要求,对电动车行业发展做出了制约。目前,政策仍然要求电动车最高车速应不大于20km/h,且需要具备良好的脚踏骑行功能。但是大规模私家电动车都违背了此项政策,给监管增加难度,上牌范围小,安全隐患高,而共享电动车行业仍然处于发展期,距离成熟期还尚有一段距离,还没有完善的规定能够针对此类事件作出规范,在未解决该问题前政府就不会支持电动车行业大力发展。

早在此之前,全国多地都对电动车进行限制,超一线城市更是直接将共享电动车拒之门外,部门品牌因为不符合标准、未上拍照、存在安全隐患等问题被相关部门约谈。很多城市也表示,自己的城市并没有设置非机动车道,不适合发展电动自行车。虽然现在政策有所松动,但是如何积极推动共享电动车的使用,支持共享电动车健康规范发展,如何解决共享电动车的合法性问题仍不明确。

用户对此问题持中立态度,用户表示共享电动车分时租赁,价格低廉而且使用便捷,是可以为自己的日常出行带来便利,但是安全性以及牵扯到的交通问题也让人心惊肉跳,所以是否能够大批量运行,还是要看政府的态度。

 


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