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做好共享电动自行车加盟需要如何选址?

小禄出行 2022年08月13日 行业新闻

随着“互联网+”持续发展,传统的商业模式得到转变。共享经济跟随“互联网+”浪潮而来,共享单车也随之而生。全国城市也随着共享单车发展步伐从2016年底2000多辆,据全国城市城管委最新登记全国增长共享单车4600万余辆。其中主要的共享单车为摩拜,青桔,哈啰。共享单车大规模的投放,缓解了全国城市道路交通问题,提倡市民绿色出行。


共享电动自行车


尽管共享单车解决了居民“最后一公里”的需求,但是全国城市的交通通达度还不能满足居民日常需求,根据数据显示,全国城市居民的交通距离需求在6-7km,这就超出了共享单车的可用范围,应运而生的产生了共享电单车。

而且我国是两轮出行大国,每天有约5亿人通过两轮出行的方式解决日常0~10公里的出行,但以往的共享单车只解决了1~2公里内的出行需求,而更大的产业机会是同样是两轮交通出行的电动单车。从业务本身的特点来看,与共享单车相比,共享电单车出行距离更长,活动范围更大。所以越来越多的投资人瞄准共享电动自行车行业进行加盟,那么若想取得更多的经济效益,应该如何选址?

项目选址影响因素

一、 地理因素

1、地理条件的好坏对共享电单车停放站点的运行和管理产生直接影响。共享电单车停放站点应选取地形较为平坦,区域面积较为宽广的环境中,以免影响共享电单车的取用及管理排放。

2、当共享电单车停放点周围存在大型商场、学校等建筑,共享电单车停放站点的使用度会得到提高。

二、交通因素

1、停放站点周边的交通情况一定因素下会影响来停放点取放车辆的人流密度。

2、停放站点的选取不能阻碍交通。

三、人口因素

停放站点辐射区域的人口密度会影响区域内共享电单车的需求量,敷设区域人口密度越大,对共享单车的需求量相对较大,停放站点的利用率增加。

四、经济因素

1、区域内私家车、电动车的保有量相对越高,对共享电单车的需求就越少。

2、停放站点辐射区域经济程度越高,对共享电单车的接受度和使用度也越高,停放站点的利用率相对越高。

五、 网络因素

作为新型共享经济的一种,共享电单车的使用与移动互联网的好坏密不可分,停放站点移动互联网信号的好坏会直接影响站点内共享单车的使用。

而且随着后期疫情的有效控制甚至是完全结束,很多人可能会在相当的一段时间内,继续选择共享电动自行车出行一旦人们的习惯养成,就很难去改变了,未来很长一段时间内,共享电动自行车都将会成为大家必不可少的安全出行工具。


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