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3.0时代,共享电动车如何可持续发展?

小禄出行 2022年08月08日 行业新闻

随着我国现在人口数量以及机动车数量快速增长,城市交通问题已经逐渐显著,成为了交通运输领域健康发展的最大阻碍。交通堵塞问题严重制约居民的出行效率,尽管现在各个城市都在大力发展公共交通,但是由于疫情的影响,依旧存在平均出行时间较长,出行效率不断下降的问题。


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而且新国标的提出也为共享电动车提供有利的政策支持,政策首次明确电动车骑行标准,符合标准的电动车归为非机动车,用户无须驾照就可以上路,新国标的实行也为共享电动车的发展提供新的发展机会。在这种背景下,共享电动车解决城市最后一公里问题,满足城市居民短途出行的需要,在未来共享电动车也将保持巨大的市场空间,尤其是在公共交通覆盖率不足,网约车业务无法触及的下沉市场,具有极强的补充作用。

多重利好局面加持下,共享电动车迅速发展,势头不断向上头部玩家纷纷下场抢占共享电动车市场,导致共享电动车遍布城市大街小巷,过度投放的投放电动车影响城市市容市貌,阻碍居民正常出行,所以在共享电动车席卷全国的同时,多个城市也发起清退共享电动车的计划,共享电动车一度迎来发展冰点。

但是尽管共享电动车的收入规模率处于下滑状态,但是行业“朝阳”属性依旧,也在逐渐进入3.0时代,车企以及运营商的管理都愈发的精细化。那么在当前的社会背景下,共享电动车应该如何可持续发展?

一、政策

从我国现阶段有关共享电动车的政策来讲,现在有关行业的相关政策也在日趋完善,这也为行业发展给予更多的发展机会。自从共享电动车被整顿之后,各大城市开始逐步指定相关政策,加强电动车管理,以及发布共享电动车的投放标准。

尽管现在政策对共享电动车进行了限制,实行数字化管理,但是我们也可以从中发现一个市场信号,那就是相关部门在不断推动行业健康发展,在一定条件下为行业可持续发展提供有力的前提条件。

二、企业

在企业本身角度出发,车企也要注意契合政策需要,寻求规范化的发展。例如:现在大部分的企业都在合规合理的投放车辆,力求车辆有序运营;在政策要求下,为电动车上牌,并践行“一车一盔”要求,电单车的质量也得到提高。行业的整体运营模式也从以往的“野蛮生长”开始转变为精细化运营。这些都是电动车企业为实现规范化发展做出的合理改变。

所以现在站在市场大环境的角度,共享电动车可以充分满足用户的出行需求,尤其是在疫情反复发生的当下,骑行无疑是大家短途出行的最佳方式。


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