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低线城市发展共享电动车加盟优势更为明显

小禄出行 2022年06月28日 行业新闻

在我国大力发展“双碳”目标的背景下,共享电动单车作为新能源交通工具,充分发挥专属两轮车低碳减排优势,积极改变居民出行习惯,减少小汽车等高碳出行应用率,为我国早日实现双碳目标提供助力。而且从我国交通运输领域发展趋势上看,发展绿色出行方式,构建绿色低碳的交通运输体系是大势所趋。共享电动单车作为绿色出行体系中不可或缺的一环,也恰巧与我国当前提升可再生能源开发、利用率的发展目标不谋而合。

再加上共享电动单车有着共享单车的前车之鉴,在解决共享电动单车的运维管理问题时,共享电动单车积极应对,利用前沿科技,在功能系统上进行改进。现在市面上进行运营投放的共享电动单车,大多配备电子围栏功能,以及蓝牙道钉的广泛应用,严格规范共享电动单车乱停放问题,避免共享电动单车无序摆放。共享电动单车加强管理,各地区、各城市也在逐步放宽共享电动单车政策,尤其是在低线城市,发展共享电动单车加盟的优势更加明显。


电动单车出行


1. 低线城市准入政策

相较于一线城市,共享电动单车在低线城市发展所受到的政策扶持会更多。一线城市虽然有着庞大的用户群体,但是由于共享电动单车行业乱停乱放、占用人行道等乱象频生,许多一线城市纷纷对共享电动单车进行清退,在一线城市投放将面临更为严格的监管。

而在低线城市,公共交通发展并不完善,共享电动单车可以作为城市公共交通很好的补充。在实际运营过程中,运维企业可以通过精细化的服务为城市解决出行难题,从而在政策上获得支持。

2. 低线城市居民需求

中国城市交通报告相关数据显示,我国一线城市的出行需求普遍集中在30公里左右,而在四线及以下城市,人们的出行需要主要集中在3公里左右,而共享电动单车恰好可以满足人们短途出行的需要,所以单纯从城市居民出行需求来看,在低线城市发展共享电动单车会更加受城市居民的青睐,也会为加盟者带来更多收益。

3. 低线城市消费水平

共享电动单车一直以灵活便捷、收费合理著称。在低线城市,共享电动单车的收费标准,会更加符合低线城市居民的消费水平以及消费习惯。短距离出行中共享电动单车仅需要乘坐一次公交车的价格,便可以享受到随用随走的便捷服务,免去等待公交车的时间,大大提高市民短途出行效率。

4. 低线城市出行习惯

以出行习惯看,低线城市的居民更加容易接受共享电动车出行。后疫情时代,人们愈发注意自己的社交距离。相较于其它出行工具,共享电动单车出行可以保证空气流通,而且共享电动单车可以为居民提供点对点的出行服务,避免与其它人接触。并且在低线城市,私家电动单车保有量远超一线城市,所以共享电动单车的出行方式将有能力不断巩固低线城市消费者习惯,为低线城市共享电动单车发展注入动力源泉。

随着城镇化改革不断进行,城市范围不断扩张,城市中心人口迅速增长,极大刺激低线城市的消费潜力。共享电动单车将城市各个消费点联系起来,为共享电动单车项目带来了火热商机。所以在低线城市发展共享电动车加盟优势更为明显是加盟者投资的好选择。

 

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